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锂电池BMS常见故障案例分析

作者:zk  来源:本站  发表时间:2017-10-10 10:19:03  浏览

1、系统供电后整个系统不工作

可能原因

供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出。

故障排除

检查外部电源给管理系统供电是否正常,是否能达到管理系统要求的最低工作电压,看外部电源是否有限流设置,导致给管理系统的供电功率不足;可以调整外部电源,使其满足管理系统的用电要求;检查管理系统的线束是否有短路或是断路,对线束进行修改,使其工作正常;外部供电和线束都正常,则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是否有电压输出;如有异常可更换坏的DCDC模块。

2BMS不能与ECU通信

可能原因

BMU(主控模块)未工作、CAN信号线断线

故障排除

检查BMU的电源12V/24V是否正常;检查CAN信号传输线是否退针或插头未插;监听CAN端口数据,是否能够收到BMS或者ECU数据包。

3BMSECU通信不稳定

可能原因

外部CAN总线匹配不良、总线分支过长

故障排除

检测总线匹配电阻是否正确;匹配位置是否正确,分支是否过长。

4BMS内部通信不稳定

可能原因

通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。

故障排除

检测接线是否松动;检测总线匹配电阻是否正确,匹配位置是否正确,分支是否过长;检查BSU地址是否重复。

5、绝缘检测报警

可能原因

电池或驱动器漏电。、绝缘模块检测线接错。

故障排除

使用BDU显示模块查看绝缘检测数据,查看电池母线电压,负母线对地电压是否正常;使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。

6、上电后主继电器不吸合

可能原因

负载检测线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。

故障排除

使用BDU显示模块查看母线电压数据,查看电池母线电压,负载母线电压是否正常;检查预充过程中负载母线电压是否有上升。

7、采集模块数据为0

可能原因

采集模块采集线断开、采集模块损坏。

故障排除

重新拔插模块接线,在采集线接头处测量电池电压是否正常,在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。

8、电池电流数据错误

可能原因

霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。

故障排除

重新拔插电流霍尔传感器信号线;检查霍尔传感器电源是否正常,信号输出是否正常;更换采集模块。

9、电池温差过大

可能原因

散热风扇插头松动,散热风扇故障。

故障排除

重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

10、电池温度过高或过低

可能原因

散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。

故障排除

重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。

11、继电器动作后系统报错

可能原因

继电器辅助触点断线,继电器触点粘连

故障排除

重新拔插线束;用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。

12、不能使用充电机充电

可能原因

充电机与BMS通信不正常

故障排除

更换一台充电机或BMS,以确认是BMS故障还是充电机故障;检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。

13、车载仪表无BMS数据显示

可能原因

主控模块线束连接异常

故障排除

检查主控模块线束是否有连接完备,是否有汽车正常的低压工作电压,该模块是否工作正常

14、部分电池箱的检测数据丢失

可能原因

整车部分接插件可能接触不良,或者BMS从控模块不能正常工作

故障排除

检查接插件接触情况,或更换BMS模块;。

15SOC异常

现象:SOC在系统工作过程中变化幅度很大,或者在几个数值之间反复跳变;在系统充放电过程中,SOC有较大偏差;SOC一直显示固定数值不变。

可能原因

电流不校准;电流传感器型号与主机程序不匹配;电池长期未深度充放电;数据采集模块采集跳变,导致SOC进行自动校准;

SOC校准的两个条件:1)达到过充保护;2)平均电压达到xxV以上。客户电池一致性较差,过充时,第二个条件无法达到。通过显示查看电池的剩余容量和总容量;电流传感器未正确连接;

故障排除:

在触摸屏配置页面里校准电流;改主机程序或者更换电流传感器;

对电池进行一次深度充放电;更换数据采集模块,对系统SOC进行手动校准,建议客户每周做一次深度充放电;修改主机程序,根据客户实际情况调整平均电压达到xxV以上这个条件中的xxV。设置正确的电池总容量和剩余容量的;正确连接电流传感器,使其工作正常。

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